Resumen
Esta investigación estima la demanda de pasajeros nacionales en aeropuertos, sin utilizar la variable precio de los pasajes aéreos, mediante un modelo econométrico basado en una variable como es el PIB Nacional. Utilizando datos (2000-2024) del principal Aeropuerto de Chile.
El propósito central de esta investigación es contribuir al cuerpo de conocimiento existente sobre la modelación de la demanda de transporte aéreo en contextos donde la variable de precio no está disponible, no es fiable o su inclusión genera distorsiones. Este propósito se sustenta en la creciente necesidad de contar con herramientas analíticas que apoyan la planificación aeroportuaria, la evaluación social de inversiones y la formulación de políticas de conectividad territorial.
El objetivo general es desarrollar un modelo econométrico que permita estimar la demanda de pasajeros aéreos nacionales, sin considerar la variable precio,
utilizando variables socioeconómicas observables y confiables que actúen como determinantes indirectos del tráfico aéreo.
En numerosos aeropuertos, especialmente en países en desarrollo como Chile, no se dispone de información precisa, completa o desagregada sobre las tarifas aéreas. Esta ausencia impide la utilización de la variable precio en modelo clásicos de estimación de demanda de transporte aéreo, los cuales consideran dicho precio como un determinante fundamental del comportamiento del consumidos. La falta de esta variable genera un vacío metodológico que limita la planificación aeroportuaria, la proyección de demanda y la evaluación económica de proyectos de infraestructura aérea.
Para lograr los objetivos, se propone un modelo parsimonioso, interpretable y robusto para pasajeros nacionales. Comparando especificaciones en niveles y en logaritmos, controlando explícitamente el shock de 2020-2021 asociado a la pandemia de COVID-19.
En cuanto a los resultados, se demuestra que es posible estimar la demanda de pasajeros nacionales, aún en ausencia de la variable precio, utilizando un modelo macroeconómico alternativo sustentado en variables socioeconómicas y estructurales.
Citas
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